新華社天津7月27日電（記者尹思源）在日資企業天津三美電機有限公司廠區內，一批電子設備正在打包裝箱。與此同時，規格品名核對、監督裝箱、查驗集裝箱封識等以往需要將貨物運到港口后再進行的海關核驗工作也在同步進行。這批產品將由天津港碼頭運往日本東京港，隨后銷往世界各地。
“抵港直裝”是天津海關為跨境貿易便利化推出的一系列優惠政策中的重要一項。在“抵港直裝”模式下，出口貨物在運抵碼頭后無需海關再查驗貨物，可自動生成海關放行指令并裝船離港。
7月7日，智能水平運輸機器人在天津港“智慧零碳”碼頭作業。（新華社記者趙子碩攝）
“貨物集港時間由原來的5天壓縮至2天以內，出口貨物作業環節也由原先5個縮減到2個，企業物流成本大大降低?！碧旖蛉离姍C有限公司管理部經理李晶說。
今年以來，天津啟動實施制造業高質量發展行動，大力推動制造業高端化、智能化、綠色化發展，加快建設全國先進制造研發基地?！叭枕n制造企業正從中受益?！崩罹дf。
許多跨國企業認為，作為世界第二大經濟體、140多個國家和地區的主要貿易伙伴、制造業第一大國，中國市場至關重要且難以取代。
“今年公司銷售額有望突破5000萬元，產品除了服務中國本土企業，還將大量出口歐洲、韓國、澳大利亞等地?！表n國企業艾特美（天津）機械設備有限公司創始人申銀植說，深耕中國多年，他的生意越做越大。
飛馬（天津）縫紉機有限公司是日本飛馬縫紉機制造株式會社在天津設立的子公司，以工業縫紉機為主力產品。在中國發展約30年，企業已成為日本飛馬集團在全球最重要的生產基地，目前年產縫紉機10萬臺以上。
“剛來天津時，我們的產能大概只有日產幾臺，現在已經達到日產幾百臺?！憋w馬（天津）縫紉機有限公司總經理岡田義秀說。
7月13日，一輛氫能重卡從天津榮程聯合鋼鐵集團有限公司加氫站駛出。（新華社記者趙子碩攝）
中國市場需求的變化也對日韓企業提出了新的要求。天津三美電機有限公司副總經理朱楓介紹，過去中國市場大多以接受日韓企業技術為主，近年來情況發生了變化。以汽車車載復合天線為例，隨著5G技術在中國汽車車載產品上的應用，公司日本設計部門需要考慮改變相關設計。
在當前世界經濟復蘇乏力背景下，中國市場韌性十足對亞太地區經濟發展產生積極影響。亞洲開發銀行發布的《2023年亞洲經濟一體化報告》顯示，亞太地區經濟今年上半年的復蘇很大程度上得益于中國，中國對該地區的經濟增長貢獻率達64.2%。
多家日韓制造業企業表示，中國市場聚焦團結與合作，促進全球貿易往來，推動實現互惠互利、合作共贏?！拔覀兣c中國的上下游配套商和世界各地的客戶早已形成相互依賴、合作共贏、你中有我、我中有你的貿易關系?！鄙赉y植說。